第二二五章 登场(1/1)

不止赵宗荣,就连刘锋也望向楚江河,对于楚江河报了价格,多少有些意外。

来之前,楚江河甚至没和赵宗荣于刘锋沟通,虽然楚江河代表的是楚潭铁路局设计分院,和楚潭铁路局属于同一条战线,但是招投标这种东西,该避嫌的还是要避嫌,这样对任何一人都好。

更何况,在楚江河看来,自己的价格,绝对是最低价。

至于其他五大设计院,在听到李韬报楚江河这边报价时,都傻眼了。

短暂的宁静之后,会议室再次议论纷纷,不少人看向楚江河的眼神,带着不善,其中不少还带着讽刺和不屑。

“下面各大设计院,根据各院的报价,讲解一下设计的大体想法,首先请第一勘察设计院的负责人上台。”李韬停顿一会后,开口道。

第一勘察设计院的负责人是一个老头,头发都白了,个头不高,穿着很简朴。

楚江河和对方不熟,只知道此人姓范,是第一勘察设计院的一位副院长。

李韬说完的时候,之前跟随而来的两位年轻人,抬来一块黑板,放在讲台中间的支架上。

范院长上台,望着众人,缓慢开口道:“再坐的各位领导、同仁,大家上午好,关于深市到楚潭市的这条均速160km/h的铁路,就我们第一勘察设计院的想法,在这里做一个简要讲解。”

台下,众人都聚精会神的听着,虽然第一勘察设计院的报价最高,但每一种设计和预算,都有他的合理性,作为国内的五大铁路设计院,里面都有大量的专家,他们不可能随随便便设计一条铁路。

每一条设计出来的铁路,可是要经过铁道部的审核,看各项设计是否合理。

因此,第一勘察设计院给出的预算,定然有他的理由。

“从深市到楚潭市既有的铁路地质,我们知道,这一区段的地质,大部分都是黄图、黏土和沙砾土,同时还有软弱地基,地基并不稳定。在这种地质上修建铁路,对地基承载力要求比较高。”范院长慢悠悠的解释道。

对于范院长所说的话,台下众人都很赞同,因为既有的地质情况,就是这样。

修建一条均速100km/h的铁路,对地质的要求也许并不高,对路基的沉降也没这么严格,但均速到了160km/h,却完全不同,列车行驶过程中,对路基本体的冲击力,可是成本的增加。

“我们一院的设计想法很简单,那就是以桥代路的方法,全程绝大部分地段,都采用高架桥,部分地质良好的地方,采用路基的形式。对于桥梁地段,采用钻孔桩施工。”范院长道。

以桥代路,在高铁时代最为常见,甚至世界最著名的青藏铁路,面对多年冻土,也是采用修建桥梁的方式。

第一勘察设计院的设计,基本上在楚江河的预料之内。

以桥代路的确解决了地基承载力问题,却又出现一个重大的问题,那就是铁路的造价,将极大的增加。

金桥银洞,这话可不是说说那么简单。

以桥代路的办法,造价翻倍也很正常!

几乎在范院长说完,众人便知道为什么他的预算如此之大!

不过在楚江河看来,这条铁路即便用以桥代路的办法,也不用花费50亿的预算!

范院长讲解了不到十五分钟便下台了,除了以桥代路之外,第一勘察设计院的设计,没有什么亮点。

随后便轮到第二勘察设计院上台,和第一勘察设计院相比,第二勘察设计院也是采用以桥代路办法,不过造价方面,比一院少一些。

二院讲解完,随后轮到第三勘察设计院。

除去报价离谱的楚潭铁路局设计分院外,众人看来,也就第三勘察设计院和铁道兵科学技术研究院,有资格争夺这条铁路的设计资格。

毕竟两人的报价相近,至于楚江河的报价,没有足够的理由,一般都不会被采纳。

因此,到现在,五大设计院还是没把楚江河放在眼里。

三院的负责人是沈辉,他微笑着上台,环视一圈后,在楚江河那里停顿一会,才开口说话。

“各位同志,我来讲解一些三院对这条铁路的设计,对于这条铁路,我们的办法是采用桥梁和路基相结合的办法修建。”沈辉道。

其实在座的都是专家,根据各院的报价,基本上猜测到各院的设计方法。

“对于地质不错的地方,直接采用路基,对于地质还算可以的地方,我们院采用换填两米到三米的办法,进行设计,对于地质条件太差的地方,采用以桥代路的办法设计。”沈辉道。

这种办法,也算是最合理的办法,合理的同时,还省钱,毕竟相对来说,路基比桥梁省钱不少。

相对来说,对原有地基进行换填,也比架桥节省很大的投入。

“我院设计的铁路,之所以比已建的铁路长,主要是因为速度提升了,我们采用了更大的曲线半径。根据84年各院参加的研讨,如果列车的均速达到160km/h,那么最小曲线半径,必须在1200m以上,因此,在这次设计中,我们设计的曲线半径,最小1200m,最大3000m……”沈辉站在讲台上,说着三院的设计。

对于84年的研讨,楚江河也知道,那时候,在铁道部的带领,五大设计院众多铁路设计老专家,清华大学、兰州交大、上海交大、西南交大等一系列大学教授,都参加了那次研讨会。

研讨的内容,就是160km/h的时速,适合怎样的曲线半径,外轨超高多少,旅客坐在车内,才不会感到不舒服。

经过一系列的计算之后,众人一直的认为,曲线半径在1200m以上,列车在经过曲线时,乘客才不会有不适。

像上次在深潭铁路试运营起见跑出160km/h,楚江河坐在车上,明显感觉到不适感,有些人甚至想吐。

同时,列车的震动也非常频繁,危险性很大。

铁三院把这个考虑进去,显然对方真正用心了,相对来说,第一、二勘察设计院,却没有考虑到这么细致。

沈辉讲了足足二十分钟,最终红光满面的走下台,在沈辉看来,他的讲解已经很不错了。

随后上台的是第四勘察设计院,第四勘察设计院的办法是一半路基一半桥梁,代价还是偏高。

也许是感觉中标概率不大,第四勘察设计院的负责人讲解了不到十分钟便下台了。

轮到铁道兵科学技术研究院上台时,却是一个三十来岁的中年人。

楚江河不知道对方具体的职位,只知道对方叫马萧。

对于铁道兵科学技术研究院的设计,和楚江河这边的差不多,地质特别不好的地方,采用架桥,其他地方,全部采用路基和涵洞的形式设计。

“面对九成线路都是路基,我们设计院,准备在这阶段,设计出除了地基换填外的其他地基处理办法,用来对地基加固处理。”马萧继续讲解道。

“马总,您的意思是,你这设计和铁路预算,只是你们的一个估算吗?”众人一听,三院的沈辉按捺不住道。

如今在沈辉看来,也就是铁道兵科学技术研究院,对他们有威胁,如今看来,很明显马萧等人的设计,还存在漏洞。

“不错,不过我们已经找到了地基加固的办法,预算应该相差不大。”马萧面色如常道。

如此短的时间,要他们研究出一套新的地基加固措施,的确不易,更何况这套设计的出炉,紧接着还要有相应的设备制造,这些都不是短时间内能完成的。

“马总说的是,不过我个人认为,设计和施工一样,都是严谨的事情,再者,这条线路设计工期紧,我觉得楚潭局应该不会给这么多的时间。”沈辉带着自言自语的语气道。

听沈辉这么一说,再坐的不少人都点头,的确如他所说,楚潭铁路局这么着急让大家出设计方案,不就是想早些建成吗?

很明显,铁道兵科学设计研究院的方案,存在很大的不确定性,就算要价低于第三勘察设计院的,也未必会被楚潭铁路局采纳。

“的确,一旦中标,下一步便是现场地质勘探,九个月内必须出施工图纸,我们局这边到时候安排施工单位仅存。”李韬这时补充道。

李韬这么一说,马萧这边中标的概率就更小了。

最后,马萧又讲解一番,便下台了,脸色有些阴沉,很明显,沈辉和李韬的话,对他们设计院很不利。

“请楚潭铁路局设计分院的负责人,上台讲解一下你们的设计。”这时,李韬望向楚江河,开口道。

这一刻,不止李韬望向楚江河,在场的所有人,都把目光望向楚江河,这个楚潭铁路局设计分院唯一的代表!

众人眼神中,有好奇、惊讶、期待、不屑、冷笑,每一个人的表情,都不一样,但在楚江河看来,绝大多数人,都想看自己的笑话。

楚江河摸摸鼻子,缓缓的的站起身,向着台上走去。

楚江河清楚,接下来,便是自己发挥的时候了,如何说服在坐的众人,直接关系到这条线路,是否能中标!

此章加到书签