进了办公室，里面装修不算繁复，甚至可以称得上简朴，就那么几个文件柜，还有大班台，大班椅。
不过三十八层的环境，李逸帆非常喜欢，来到落地窗前，看了几眼下面三环桥上的车水马龙，他突然有一种俯瞰众生的感觉。
自我感觉良好的站了一会儿，一回头这才看到两个前台mm,居然还站在门口。
公司草创，他今天也是第一次来，公司里并没有给他这个大老板找专门的秘书，现在他的突然出现，两个前台当然是不敢怠慢。
刚刚他巡视公司的时候，这两个就一直跟在他的身后，随时准备面对他的召唤。
原本这两个前台mm，对眼前这个年轻人，还有些狐疑，毕竟对方实在是太年轻了，可是跟着他一圈走下来，这个年轻人身上所展现出来的沉稳气度，还是非常有效的震慑住了他们。
这个年轻人绝对不简单，别看那些坐在格子间里的年轻人，岁数也许比他大，但是论气质，和他真的差远了，这明显是个有故事的人。
看着站在门口有些诚惶诚恐的两个前台，李逸帆心里有些好笑，自己这才多大岁数，不过这气场还真是不一般哪，心里小小得意的同时，一挥手说道。
“把李铮和潘想给我叫来。”
李铮和潘想，是四十大盗在京城分公司，人力资源部的头头给他推荐的两个人。
这俩人说起来，和上辈子的汽车之家，还是有些渊源的。
其实关于汽车方面的网络新闻。早就不是什么新鲜事了。进入03年之后。国内三家门户网站三分天下。
搜狗，旧浪，网闹，三家门户网站，已经奠定了他们在国内门户网站行业里的地位。
三家网站做门户网站的路数，全靠抄袭美国人的雅虎，套路和人家也是一摸一样。
网站的最主要位置是留给时政新闻，下面留给各种娱乐八卦新闻。再往下就是留给计算机，手机，和汽车的板块。
所以其实如果说最早搞汽车方面的网络新闻的，当属这三家。
只不过他们的关注度不再汽车行业上面，所以汽车行业的网络新闻，在这几家网站的曝光率不高。
上辈子的时候，汽车之家这个专门做汽车新闻的网站是在2005年6月上市的，并且在一年之后，就靠着他们的专业性，进入到专业汽车网站的前五。在一年过后，他们靠着自己的专业性。登上了专业汽车网站的榜首。
2007年的时候，这家网站每天的浏览点击量已经过千万，而到10年的时候，这家网站每日在线的会员数量就已经过了六百万，这是何等惊人。。。
而李铮和潘想，上辈子的时候，也正是这家网站的创始元老。
他们在来这家公司之前，都是在另外两家门户网站做汽车新闻方面编辑的。
对于汽车行业非常了解，对于网络行业也同样非常了解，后来正是在他们这帮人的努力下，汽车之家才做成了业界第一。
当然后来一位重量级大咖的加入，对汽车之家的发展也相当重要，但是现在人家自己搞网站，正搞得如火如荼，李逸帆想挖人家过来，人家也不一定愿意来。
更何况，他相信，自己有着比现在超前十几年的理念，只要随便抛出几个点子，就能让汽车之家走上正轨，所以现在还不需要那位大咖来加盟。
几年之后，当汽车之家走上正轨之后，那时候自己就算当个甩手掌柜，下面的这帮人也能保证这家公司的正常运行。
现在自己要做的，就是把这家公司搭建成型，然后把这家公司推上业界第一的宝座。
只要在业界第一的宝座上坐上三年，那汽车之家就会成为网络媒体里绝对的霸主，和权威，到时候他们说话，谁会怀疑。
有他们的编辑说几句话，绝对比外面的宣传管用的多。
到时候自己的汽车公司弄起来，老子就特么天天让那些编辑在这里写软文，老子的车就算是一坨屎，你也得给我写成香的。
到时候那些其他品牌的汽车，老子看不上那个，就黑那个，你们不乖乖的给钱，老子就黑死你，看你们那个敢和老子叫板。
作为十几年后的重生人士，对于后世已经变了味道的车托之家的编辑的软文能力，李逸帆可是亲眼见证过的。
车子的外观好看，合资车那叫时尚典雅，自主车那叫山寨抄袭，车子外观难看，合资车那叫前卫新潮，自主车那叫歪瓜裂枣。
车子设计风格超前，合资车那叫时髦自由年轻，自主车那叫非主流不成熟，车的设计风格保守，合资车叫经典，自主车叫俗气。
发动机功率扭矩高，合资车叫激情、运动、性能，自主车叫急功近利不可靠。发动机功率扭矩低，合资车叫够用、环保、低碳，自主车叫动力不足技术差。
发动机功率扭矩不高不低，合资车叫主流，自主车叫平庸。混动电动，合资车叫环保理念，自主车叫安全隐患。
变速箱只配手动挡，合资车叫精英操控驾驭，自主车叫土鳖低级原始。变速箱使用4at/5at，合资车叫成熟可靠，自主车叫陈旧落后。
变速箱使用cvt，合资车叫提速稳，有舒适感，自主车叫提速肉，没推背感。变速箱使用6at，合资车叫行业水准业界标杆，自主车叫勉强及格没竞争力。
变速箱使用双离合，合资车叫引领时代潮流，自主车叫做卑鄙逆向工程。变速箱使用8at以上，合资车叫豪华高端，自主车叫虚荣狂躁。
换挡/涡轮介入早，合资车叫灵敏，自主车叫浮躁。换挡/涡轮介入晚，合资车叫沉稳，自主车叫迟钝。换挡/涡轮介入不早不晚，合资车叫调教功底，自主车叫平淡无奇。
底盘调教软，合资车叫做舒适度高，自主车叫太飘啦。底盘调教硬，合资车叫做路感清晰，自主车叫太颠啦。底盘调教不软不硬，合资车叫十全十美，自主车叫毫无个性。
内饰配置低，合资车叫简约，自主车叫简陋。内饰配置高，合资车叫业界良心，全是亮点，自主车叫媚俗取宠，全是噱头。
合资车售价十万出头，叫做价格亲民。自主车售价十万出头，叫做脱离群众。
这就是十几年后，那个已经变身为车托之家的网站编辑的节操，那时候但凡是没塞钱给他国产品牌，都被他们黑的狗屎都不如。
甚至有些品牌更加悲催，他们塞了钱，但是塞得钱没有合资品牌的多，就更是被那些编辑们黑的冒烟。
那时候的汽车之家，稳稳的霸占着国内汽车专业网站的头把交椅，说话有权威性，再加上国内的汽车市场增长进入爆发期，很多原本对汽车不是很了解的消费者刚刚打算买车。
到这网站里一看，全是骂国产车，跪舔合资车的软文，你说这会让国产品牌流逝多少潜在的消费者？
所以李逸帆现在要做的就是把这个苗头扼杀在摇篮里，就算汽车之家网站今后，依旧会变成一个车托之家的网站。
那他们的编辑也只能给自己的品牌写软文，就得跪舔老子自己的品牌，至于那些合资品牌，你们要是不给老子足够的钱，老子就黑你，而且还往死了黑。
你们交的钱，将不会是广告费，而是保护费。
一想到当一个后世经常被人提起的网络暴民，李逸帆的心里就有着一丝小小的期待。
真是希望这家网站快点成长起来啊，到时候老子就看看你们那帮无节操的合资车企，能把老子怎么样？
就在他站在落地窗前yy的时候，身后的玻璃门被人敲响，他回头一看，两个瘦高男子站在门口。
其中一个短发，带着黑框眼镜，另外一个身材微微有点壮，满脸的憨厚，正站在门口看着他。
李逸帆哈哈一笑：“快进来。大家好，我就是你们的老板李逸帆，之前咱们在电话里聊过，今天初次见面，我很高兴认识两位。”
李铮和潘想对站在他们面前的李逸帆很好奇，心里也很震惊，毕竟这个年轻人看起来，岁数还没他们大。
如果不是他的声音很熟悉，以前确实和他们通过电话聊过天，他们真的要怀疑，站在他们面前的是不是个骗子了。
李逸帆和有点发呆的两人握了握手，然后招呼他们坐下，又让一直站在门口的前台小妹，给他们冲了三杯咖啡送进来。
李铮和潘想也用最短的时间，接受了面前这个年轻人就是他们老板的现实。
毕竟他们两个原来在京城的两家门户网站的汽车板块工作，一个月也就拿三千多，现在跳槽到这里，不但是公司的管理者，工资也翻了三倍，对面这个年轻人别看年轻，可却是他们的衣食父母，他们如何能怠慢。
而且李逸帆的态度很是平易近人，年轻人互相熟悉的快，再加上都是对汽车非常了解和有兴趣的人，所以很快大家就有了共同语言。(未完待续。。)