第六百一十四章 品牌定位(1/1)

在庄园的车库中,陈大河见到了那辆杰罗姆赞不绝口的老爷车,伊索塔·法拉西尼-蒙特罗萨。

全白的T型车身,精致的花纹,考究的做工,丝丝入扣的人性化设计,无不凸显出这款车的豪华与高贵,尽管过去了几十年的时间,魅力还是依然不减分毫,在见惯了后世那些传统与科技相结合的顶级车型的陈大河眼里,同样是满满的惊艳。

不愧是当初与劳斯莱斯比肩的存在,也就是法拉西尼公司时运不济,好死不死接二连三地碰上经济危机和世界大战,再好的车都卖不出去,逼得老板只能转型去生产航空和船舶发动机,如果能坚持下来,凭借这样的车型,放到土豪满地的中东和三四十年后的国内,无论是拼口碑还是拼销量都未必会输给劳斯莱斯!

“老板,”杰罗姆在背后轻声问道,“剩下的三辆原型车,您看要怎样处理?”

陈大河回过神来,低着头想了想,“留一辆作为收藏,其他两辆都送出去,至于送给什么人,你自己看着办。”

杰罗姆点点头没有说话,他的想法和陈大河一样,好东西只有送出去才有价值,留在手里,也只是个看物而已。

再转着看了一圈,陈大河微微叹了口气,可惜,这么拉风的车不能开出去,要是他坐这个车上街,恐怕招来的目光能在身上射出几百个窟窿,说不定连记者都能招惹来,那可不是他想要的。

回到书房,在将杰罗姆带来的资料仔细看过一遍之后,陈大河才看着坐在对面的杰罗姆,轻声问道,“你刚才提出了两个品牌,那在罗孚与法拉西尼之间,你更倾向于哪一个?”

“这个,”杰罗姆稍作斟酌,才开口说道,“罗孚曾经作为顶级豪车品牌,并保有完整的技术专利和生产线,本来应该是最好的选择,但在七七年的时候,利兰集团与本田公司合作,使用罗孚品牌开发了几款家用车型,造成品牌形象下降,加速了它的消亡,如果选择罗孚,我担心需要投入更多的资源才能挽回形象,另外生产线的改造也是一笔投入。”

“那么,”陈大河眉角轻扬,“你倾向于法拉西尼?”

“是的,”自认为猜到老板心思的杰罗姆肯定地点点头,“法拉西尼虽然已经停产了几十年,如今更是连生产线都没有,但他们完整地保存下这个品牌的形象和价值,另外,我们肯定是要重新设计新的车型,既然这样,原有的生产线大部分都需要进行改造,所以是否有现成的生产线就没那么重要,因此,我更倾向于伊索塔·法拉西尼!”

陈大河拍拍书桌上的资料本,抬起头说道,“杰罗姆,你记一下。”

杰罗姆顿时精神一震,立刻掏出笔记本和笔,做好记录准备。

陈大河边想边说道,“我们现有的七个汽车品牌,兰博基尼,伊索塔·法拉西尼,玛莎拉蒂,罗浮、凯旋、奥斯汀和杰森,看上去品种很丰富,但实际上同质化比较严重,其中法拉西尼和罗孚,主打豪华轿车,兰博基尼、玛莎拉蒂、杰森这些都是专业生产跑车,普通轿车品牌只有奥斯汀和凯旋,在目前来说,整体的技术储备还是不太平衡,所以,我要你继续收购两到三家拥有完整技术体系的普通家用型汽车公司,还要分别收购一到两家越野车公司和货车公司,嗯,摩托车和特种车辆也可以要,这个不用多,一家就行。”

技术累积这种东西,持之以恒的研发是正途,挥舞着钞票大肆收购也未尝不可。

越野车和货车?连摩托车和特种车辆也要?

杰罗姆有些摸不着头脑,不明白老板到底把这家汽车公司定位在哪里,但他并没有立刻发问,而是迅速记录。

这里陈大河倒是顺带解释了一下,“我想要的汽车公司,并不只定位在某个单一品种,而是希望建成类似于大众和戴姆勒这种综合性的汽车工业集团,因为只有这样,才不会因为某一款车型的失败而导致公司陷入困境。”

风险分散嘛,杰罗姆点点头表示懂,跑车失利还有轿车,轿车失利还有货车,要是连货车都失利了,没关系,还有摩托车和拖拉机呢,这么多品种,总有一款能让市场满意的吧!只要还有一个产品在赚钱,公司就不会陷入无药可救的境地!就算以豪华轿车著称的奔驰,不也满大街都是挂着三叉星车标的巴士和货车么。

“第二,关于恢复生产和品牌重塑,”陈大河抬头看向他,“跑车部分,全部予以保留,重点倾向于兰博基尼和玛莎拉蒂,不过他们的定位不一样,兰博基尼是竞速,彻头彻尾追求纯粹的速度,玛莎拉蒂则要赋予它更多的艺术感,以便吸引更多的女性用户,对于杰森,只需要每年象征性地推出几十辆车,别让人忘了这个牌子就行,”

“普通家用汽车,按照不同的车型,选择不同的品牌进行推广运作,定位之后,该品牌的其他车型统统放弃。微型车就定奥斯汀,中小型车就定凯旋,至于罗孚,既然它曾经生产过普通家用轿车,那就索性放弃它的豪车定位,将它放在中档家用轿车上面吧,日本人做不到的事,我们未必做不到,最后,中大型豪华汽车就定伊索塔·法拉西尼,但是,对于这个品牌,我希望能重新改造。”

“重新改造?”杰罗姆不太明白他的意思。

“是的,”陈大河指着资料本上汽车的名录,“我不喜欢它的名字!在我的想象中,豪华品牌会成为汽车集团的拳头产品存在,无论是否能赢得市场,但一定会赢得口碑,在这种情况下,用一个外人的名字来作为我们公司的旗帜,就不怎么合适了!”

在他的考虑中确实有这方面的原因,但更多的,是他担心如果直接采用这个品牌,等以后与国内汽车公司进行谈判的时候,可能会受到场外因素的影响,毕竟伊索塔·法拉西尼这个品牌的指代性太强,一看就是某个人的名字,不像克莱斯勒,虽然也是以人的名字命名,但对国人来说跟其他外国品牌也没什么区别,如果到时候被某些脑回路与众不同的人揪住不放,也是个麻烦,这种事情在国内不是没可能存在的。

“可是,”杰罗姆眉头紧锁,“如果我们对它进行改造,那将失去收购这个品牌的意义,伊索塔·法拉西尼是豪车,而脱胎于它的品牌却未必!在这个问题上,您不能由着自己的喜好!”

看着陷入沉思的老板,杰罗姆想了想,随即小声问道,“先生,我想确认一下,您对这个品牌的定位是在什么层级?”

“层级?”陈大河抬起头看着他,脑子里还停留在自己的思绪上,一时间没反应过来。

“是的,层级,”杰罗姆举了个例子,“劳斯莱斯是豪车,奔驰和宝马也是豪车,但他们所处的位置却并不一样,在普通人的心中,劳斯莱斯肯定是高过奔驰宝马的,这就是层级,如果我们将法拉西尼定位在顶级豪车上,意图把它打造成劳斯莱斯同等的存在,那么就必须保留这个品牌,否则就很难让传统保守的欧洲人接受,但如果您想将它运作成奔驰这种量产型豪车品牌,那么,也许可以试一试新品牌,但最好的办法,还是推出法拉西尼品牌旗下的量产车型,这样,既能保住法拉西尼原本的地位,又不影响公司的量产计划!”

这下陈大河听明白了,的确,自己要推出新的豪车品牌,却未必一定要放弃现有的资源,怎么说也是曾经享誉欧洲的顶级品牌,就这么白白放弃,确实可惜了!

再想想车库里那辆惊艳的蒙特罗萨,心里也有了决定,便点点头说道,“你说的很有道理,这样,保留伊索塔·法拉西尼,将它定位在最顶级的手工艺术轿车级别上,不计成本打造出这个星球上最豪华的轿车,按订单进行生产,就算卖不出去也没关系,格调不能降,另外,设立一个子品牌,具体名字我们再研究一下,沿用法拉西尼的设计思路,打造我们自己的量产豪华车,你看看还有没有问题?”

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