虽然击落了四架F-35A，但是并不值得高兴。
联系上预警机之后，英立言才知道，那架由他掩护返航的J-11C没有飞回去，在飞出了不到两百千米之后，第二台发动机停车。虽然飞行员做了努力，但是最终没有能够让战斗机飞起来。此外，莫希函驾驶的J-11C遭到重创，就算能飞回去，恐怕也要花上十天半个月才能修好。
“101，请前往334区域跟加油机会合。”
“明白。102跟上。”
莫希函在座舱里比划了几下，示意收到了长机的命令。
虽然空战只进行了几分钟，但是烧掉的燃油足够战斗机巡逻一个小时，两架J-11C都没有足够的燃油返回本土基地，必须进行空中加油。英立言的情况还稍微好一点，莫希函的座机还挂着十枚PL-12，加上机体中弹，飞行阻力更大，也就会消耗更多燃油。当然，两架战斗机都有足够的燃油到达会合地点。
只是，战斗并没结束，威胁依然存在。
在英立言自言自语的谈论空战经过的时候，警报响起，不是遭到袭击的警报，而是来自预警机的警报。
还有四架敌机，也是F-35A，而且已经逼近预警机，离预警机不到一百五十千米！
要命的是，之前在预警机东北的四架J-11C已经按照指示飞出数百千米，扩大对空警戒范围，而在预警机东南的四架J-11C同样前出，顶替英立言他们到事发海域上空巡逻，等于在那四架F-35A的东面。原本应该为预警机提供直接掩护的四架J-10C已经返航，准确说是正在飞往加油地点。
也就是说，这个时候，在预警机附近没有一架战斗机！
虽然四架F-35A还没有发射导弹，也没有进入可以发射导弹的距离，但是KJ2000的速度太慢了，根本无法逃脱。
最多只要几分钟，全速冲刺的F-35A就能追上KJ2000，而护航的J-10C就算立即返回也要十多分钟之后才能赶到。哪怕KJ2000立即转向，也未必能够逃走。更重要的是，没有预警机支持，在东面活动的八架J-11C就将成为瞎子。这个时候，别说是F-35A，即便是F-15J都能把它们揍下来。
或许，那四架F-35A的任务只是赶走KJ2000，而扶桑空中自卫队的其他战斗机将趁此机会干掉战场上的所有华夏战斗机。没有战斗机的掩护，那些慢吞吞的海警巡逻舰必然是在劫难逃。
此时，距离四架F-35A最近的就是英立言与莫希函驾驶的两架J-11C，在其东面不到一百千米处。
只是，英立言悲痛的发现，他的座机已经没有导弹了。
就算能够追上去，也不可能用航炮阻止四架F-35A发射导弹攻击预警机。
在英立言悲观绝望的时候，莫希函驾驶的僚机一马当先的冲了出去，英立言随即看到了僚机机翼下的那些导弹。
十枚PL-12！
英立言猛然明白了莫希函的意图，也立即推动油门杆，让战机加速。
僚机的PL-12一枚都没使用，肯定是数据链通信设备出了问题，不过这不是问题，可以由长机提供数据支持，或者由长机控制导弹进行攻击。在以往的训练中，这种协同配合战术多次使用，操作起来没半点难度。
当然，在此之前得缩短与F-35A的距离。
还好，J-11C在高空的最快速度超过两马赫，而且两架J-11C现在都是轻载，能够达到最快速度。F-35A的最快速度却只有一点四马赫，而且在发射导弹之前还得减速，不然无法安全打开弹仓。
在英立言他们加速追赶的时候，KJ2000已经转向朝西面飞去。虽然速度不太快，但是多少能够争取到一点时间。英立言没有急着启动雷达，预警机提供的信息，足以让他掌握敌机的一举一动。在到达导弹的有限射程之前，使用雷达不但没有任何帮助，反到等于提醒了那些敌机。
此外，还有一个很明显的优势。
这就是，在前出的J-11C的威胁下，已经赶到的扶桑预警机没有西进，依然老老实实呆在数百千米之外。虽然E-767能够探测到英立言与莫希函的J-11C，但是距离太远，无法准确测定两架战斗机的位置，也就无法警告F-35A，至少无法让F-35A的飞行员知道应该在什么时候转向规避。
这就是一场猎豹、狼与兔子的赛跑。
KJ2000就是最前面的那只兔子，四架F-35A是追赶兔子的狼，而英立言与莫希函驾驶的J-11C就是在狼后面的猎豹。兔子与狼的相对速度大约是零点六马赫，相对距离大约为一百五十千米，而狼与猎豹的相对速度也在零点六马赫左右，相对距离只有一百千米。不出意外的话，猎豹将在狼追上兔子之前扑倒狼。
也没有出现意外。
不到五分钟，J-11C与F-35A的距离缩短到了六十千米，进入了PL-12的最大尾追攻击范围。只不过，F-35A的速度高达一点四马赫，所以距离还要再缩短一点，才能确保PL-12能够在动力段追上。
英立言没有急着动手，因为F-35A与KJ2000的距离还在一百千米以上。虽然KJ2000的速度慢得多，但是为了保证足够的命中率，F-35A至少应该把距离缩短到八十千米才会发射导弹。
当距离缩短到四十千米的时候，英立言没再等待，启动了火控雷达。
在这个距离上，别说对付只有一点四马赫的敌机，就算对付以两马赫速度飞行的敌机也有足够高的命中率。
在英立言用火控雷达锁定四架F-35A的时候，莫希函依次发射了十枚PL-12。
在此之前，英立言只是把火控雷达的工作频率，准确说是信道参数发给了莫希函，让莫希函以次设定导弹的引导模式，即让导弹接受由长机雷达提供的制导信息，其他的全都交给长机完成。
英立言没有关闭雷达，而是一直用雷达照射四架F-35A。
与他预料的一样，四架F-35A没有立即转向，而是继续向西飞行了十多秒钟，在发射了AIM-120D之后才转向规避。
显然，晚了十多秒才转向，等于坐以待毙。
就在四架F-35A转向后不久，由莫希函发射的十枚PL-12进入自导阶段，同时还获得了由长机雷达提供的目标信息。在双重引导模式下，PL-10的单发命中率超过九成，而用两枚导弹打一个目标，基本不会落空。
此时，KJ2000再次转向，进行切向规避。
虽然预警机很笨重，但是规避导弹的方法也一样。当然，在转向的同时，KJ2000的飞行高度也在急剧降低。不要指望预警机能够像战斗机一样迅速爬升，因此扩大高度差的办法就是降低飞行高度。
因为发射AIM-120D的F-35A已经转向，没有继续为导弹提供引导，所有AIM-120D都靠惯性控制系统飞行，即沿着预设线路追击目标。KJ2000转向后，已经脱离了AIM-120D的攻击区域。
只是，那四架F-35A就没有这么幸运了。
在最后一架F-35A的信号从雷达屏幕上消失之后，英立言才长长的出了口气，莫希函也在这个时候朝他竖起了大拇指。
“呼叫堡垒，101呼叫堡垒！”英立言不敢耽搁，在呼叫预警机的时候收回了油门杆。
“堡垒收到，请说。”回答他的是那个女军官。
“101与102急需燃油补给，剩余燃油最多还能坚持十五分钟，无法到达会合区域。重复一遍，无法到达会合区域。”
“堡垒收到，已经重新做出安排，加油机正在赶去与你们会合，预计十分钟后到达。”
“101收到，谢谢堡垒。”
“不，该我们谢谢你们。”
英立言笑了笑，觉得回去之后，应该约那个女军官出来吃顿饭，不过现在，重点是找到加油机。
开始的加速冲刺，让本已不多的燃油变得更加捉襟见肘，即便以最佳速度飞行，也要用上紧急备降燃油才能坚持十五分钟。
所幸，加油机按时到达，是一架能够同时为两架战斗机加油的大型加油机。
英立言让出了左侧的长机位置，以示对莫希函的感谢与尊重。因为燃油随时都有可能耗光，所以莫希函也没跟英立言客气。
虽然是英立言引导PL-12击落了四架F-35A，但是按照规矩，这四个战果将记在莫希函的名下。也就是说，算上救助英立言时击落的那架F-35A，莫希函已经取得五个战果，成为华夏海航第一名王牌飞行员。不出所料的话，莫希函在回去之后就会获得嘉奖与提拔，肯定会晋升少校。
至于会不会继续跟英立言搭档，那就说不准了。
其实，英立言知道，等到这场冲突结束，大队所有飞行员都能获得嘉奖，取得战果的飞行员更是重点培养对象。即便他们愿意继续留在一线部队，也未必能继续做搭档，很有可能被分配到各个战术航空大队担任指挥官，把战斗中获取的经验传授给其他飞行员，发挥出更大的价值。
想到这些，英立言有点感慨，不过也没有抱怨什么。
俗话说，水往底处流、人往高处走，总不能一辈子当战斗机飞行员吧。再说了，天下没有不散的宴席，跟战友道别只是迟早的事情。拿着辉煌的战果各奔前程，总比将来某一天复员转业好得多。
英立言已经完成任务，只是战斗还没有结束。
此时，东方海面上空，一队战斗机正高速向西挺进。