车神代言人 ！“卧槽，这是真的吗，刚才张一飞赛车居然发生了变速箱故障？”
“不可能吧，虽说是慢了一点，但好歹也是排位赛第五的成绩，赛车故障还能排到第五？”
“这可是赛事指挥中心给解说的音频，怎么可能是假的？”
“难怪飞这次排位赛速度不对，原来是变速箱故障！”
“那张一飞要是没有变速箱故障，速度得多么的惊人，其他车手都不需要跑了！”
“这简直就是舒马赫级别的操控啊！”
观众席里面简直是议论纷纷，毕竟这个消息实在是太过于震撼，让很多人都感到有点不真实。
要知道方程式赛事里面，遇到故障完赛的也不是没有，甚至在这几十年历史里面还不少。
最常见的变速箱故障，就是高档位升不上去，比如说七档变速箱，最高只能升到六挡，很多车手就是在缺失七档的情况下完赛。
但也有更为严重的，比如说1994年迈克尔·舒马赫在西班牙站第二名完赛，那场比赛中舒马赫所驾驶的贝纳通赛车，就发生过严重的变速箱故障。
当时他凭借着出色的起跑，拉开了跟其他车手的差距，并且处于遥遥领先的状态，跟今天张一飞的前期状态很像。
不过舒马赫在跑了十几圈的时候，他的速度突然慢了下来，然后被身后的达蒙·希尔给超越。
这个时候舒马赫开始跟车队通话，说自己的变速箱出现故障，档位卡在五档里面没办法换挡。
要知道直接卡档位，可比什么无法升最高档要严重的多，他没有办法用高档位在直线加速，过弯的时候也没办法降档。
当时贝纳通车队的工程师听到这个消息的时候，简直是有点蒙蔽！
因为舒马赫的第一个车手总冠军就是在1994年拿到的，那个时候他的积分正处于领先优势，第二名的达蒙·希尔是他的最大竞争对手，并且后来也是拿到过世界冠军的顶级车手。
如果因为变速箱鼓掌导致退赛，或者是排名严重落后没有积分，那么舒马赫的积分很有可能被达蒙·希尔追上来，甚至完成反超。
这对于当时的舒马赫跟贝纳通车队来说，是无法接受的事情，车手总冠军就是一名F1车手的最高荣耀，就好比其他体育运动项目的奥运冠军一般。
所以舒马赫不想放弃，更不想退赛，他就开着这辆没有办法换挡的赛车，硬生生的改变了自己的驾驶风格和赛车路线，紧咬住达蒙·希尔，并没有被其他车手给超越。
这跑赛道还不是最难的，更为惊人的是，舒马赫硬是开着这辆没办法换挡的赛车，还完成了两次进站！
就这样，舒马赫最终拿到了第二，总时间落后达蒙·希尔24秒，但是拿到了第二名的积分，总积分成绩上面并没有拉开差距，也为他当年赢下车手总冠军做出了重要的贡献。
当赛后这个消息传出去后，简直被观众跟其他车队给视为天人一般的操控。甚至三巨头之一的威廉姆斯技术总监海德，都感慨的说道：“如果这是真的话，靠着五档都能够完成比赛，那我们这些技术人员可有可无，完全可以收拾行李回家了。”
今天张一飞的变速箱同步器故障，从严重程度上来说，可能不如舒马赫的锁死档位。从成绩上来说，也不如舒马赫能在正赛里面还拿到第二。
但是要知道，张一飞认真来说，只是一个新人车手罢了，不能要求现在就跟世界冠军级别的舒马赫比较。
这不单单是技术上面的差距，更多是应急处理经验上的差距。
张一飞总共加起来都没有跑过十场赛事，而舒马赫94年就已经算得上实力车手了。
面对人生中第一次赛道故障，张一飞没有出现任何的慌乱，也没有选择进站退赛。如果不是赛后解说把状况给说出来，甚至没有人知道张一飞的赛车，原来出现了这么严重的问题。
所以说张一飞赛道上的应急处理，已经值得称道了！
准备接受杆位采访的迪克森，本来内心里面充满了胜利的喜悦，这一站他在排位赛，终于战胜张一飞证明了自己。
只要接下来的正赛，再次干掉张一飞，拿到分站冠军。哪怕就是退出威廉姆森车手发展计划，他也要站在威廉姆斯爵士面前，对他说你看走眼了！
结果正在他准备跟观众互动的时候，听到了他们嘴中的那些议论，瞬间迪克森的脸色就变了。
他没有想到自认为的实力获胜，结果只是一种捡漏！
如果这一切都是真的话，那对于迪克森自信心的打击，可能比他输了还要难受。
不单单是迪克森如此，就连其他超越了张一飞的车手，脸上的表情都无比难看，没有了之前那种胜利的喜悦。
怎么可能？张一飞居然在赛道上面发生了变速箱同步器故障，那他为什么没有出现明显的减速？而且同步器发生故障的话，他到底怎么做到换挡的？
跟观众只知道厉害、NB不同，职业车手更疑惑的是张一飞如何解决机械故障。背后的方式没有公布出来之前，他们想不到张一飞可以凭借人工离合极限换挡，更想不到张一飞后面完全是靠着速度跟转速的完美匹配，来减轻发动机扭矩对于同步器的冲击。
另外一边，张一飞驾驶着赛车回到维修站，远远就看到阿虎他们全部都站维修站的门口。
一脚把雷诺赛车给精准刹停，张一飞刚打开面罩，还没等他把头盔给取下来。就看到阿虎一把冲到赛车旁边，一把鼻涕一把泪的吼道：“飞哥，是我对不起你啊！”
我靠，这是演的哪一出？
说实话，阿虎突然这个举动，完全把张一飞都给搞懵逼了，这小子要不要辣么夸张？
“阿虎，你小子最近是不是琼瑶剧看多了啊，赶紧给我消停点，赛道上还有这么多维修站技术人员看着，不知道的还以为我们怎么了呢。”
张一飞赶紧制止阿虎这种“丢人”举动，维修通道可不止张一飞一伙，整个一排都是车手P房。
这要是不知道原委的，还以为张一飞多么苛刻自己团队成员，要技术痛哭流涕的道歉呢。
“飞哥，赛车出故障都是我的错，我辜负了你们的希望！”
说完之后，阿虎可能觉得鼻涕有点影响呼吸，直接在张一飞赛车服上面抹了一把。
“我真是日了狗……”
面对阿虎这波骚操作，张一飞简直想说这小子是来道歉的，还是来惩罚自己的？
“哥，我叫你大哥了，求求你别闹了，先让我消停一下吧。”
张一飞被逼无奈，只能先劝住阿虎。
看着张一飞这无奈的样子，陈志也看不下去，走过来把阿虎给拉开。
“有问题等下再说，先让一飞进P房缓口气。”
“好的，志哥。”
阿虎也是感觉到自己有点过于激动，张一飞经历一场排位赛，此刻是满头大汗的样子，至少先让他进P房凉快下。
山本右京在阿虎撤开后，走过来接过张一飞的头盔，他们几个相对来说就淡定多了，
虽然之前面对张一飞赛车故障的时候有点紧张，但这更多是紧张成绩，而不是故障本身。
毕竟山本右京之前服务于丰田勒芒耐力赛车队，动不动就是6小时、24小时的耐力赛，对于赛车机械稳定性也是一种考验。
论起故障率来说，可能因为厂商调校的关系，比方程式赛车要强点，但是也强不到哪里去。
所以赛车故障对于他们来说，是司空见惯的事情，比赛过程中都没有紧张，现在已经跑完结果注定，更是当作普通的完赛来看待。
张一飞这个时候从雷诺赛车上面下来，刚站到地面的时候，他都感觉到脚一软，然后左脚都有点哆嗦。
因为方程式赛车的离合器踏板实在是太窄了，为了避免快踩快松时候出现失误，踩到旁边的刹车踏步。张一飞整个人工换挡过程中，都是靠着脚尖发力。
可能也是很久没有进行这种手动挡赛事级操控了，上百次的快踩离合下来，张一飞现在腿都有点抖。这就是肌肉过于疲劳的表现，如果正常下去都是如此，之前山本右京所担心的肌肉劳损，说不定还真会出现。
看着张一飞站在原地没动，何紫菱敏锐的发觉到他左脚有点发抖，于是没怎么多想，立马过来挽住他的胳膊，想要搀扶他一下。
但是当她面对张一飞有点意外的目光时候，这才反应过来自己的动作有点过于亲密。不过都已经挽住张一飞了，这种事情总不可能松开，何紫菱只能低着头当作没事发生。
对于这一幕，张一飞自然没什么不好意思的，他直接就把手搭在何紫菱的肩膀上，然后朝P房里面走去。
这倒不是他想占何紫菱什么便宜，而是赛事的高温疲劳，加上左脚有点抖，不扶着点什么，还真不好走。
来到维修站，一直没有说话科塞尔开口了：“排位赛的成绩已经出来了，所以之前的故障都没有继续讨论的必要。”
“现在我需要确定另外一件事情，那就是剩下的一天时间里面，阿虎你们能不能做到更换变速箱，保证类似的故障不再发生？”